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標題: [優化公車上路首日「撞」況　網友：破BRT紀錄][TVBS][2015/07/09] [打印本頁]

作者: flycola 時間: 2015-7-10 09:56 AM 標題: [優化公車上路首日「撞」況　網友：破BRT紀錄][TVBS][2015/07/09]

本帖最後由 flycola 於 2015-7-10 10:49 AM 編輯

優化公車上路首日「撞」況　網友：破BRT紀錄
記者呂振成廖容瑩報導
2015/07/09 12:29

BRT專用道昨天正式改為優化公車專用道，新政策才上路第一天就出「撞」況！一輛小貨車在變換
車道時，閃神撞上前方公車，畫面PO到網路上，被揶揄說BRT上路12天發生第一起車禍，優化公車
第一天就被撞算是破紀錄，不過也看得出，優化公車雖然車班增加，但讓用路人在變換車道時危險
，車多但也容易塞住，搭車時間變長。

銀色小貨車車速沒停直接撞上，從另一個角度來看，小貨車當時正準備從快車道變換到慢車道，結
果砰的一聲，撞上公車屁股。
拍攝民眾：「第一天，第一天就車禍了，也是被撞，為什麼會被撞這樣？奇怪？一定是急著切出去
。」

路過民眾看到忍不住揶揄，BRT掰掰改成優化公車專用道，7月8日上路才第一天就發生撞車意外，
破了BRT上路12天出車禍的紀錄，而為什麼小貨車會撞上，中市警六分局交通分隊長詹子瑩初步判
定，是因為小貨車行經台灣大道、精誠路口時，準備右轉切換車道，沒有注意到前方車，才會去碰
撞到公車的左車尾。

變換車道時撞上公車，小貨車駕駛說閃神，但也提到優化公車上路，比過去有更多的車子行駛在專
用道上，切換車道時更危險，而且行駛到中正路時，混合車道等於所有車輛都在這裡匯集，上下班
時間大塞就連乘客都反應，哪裡搭車，站牌顯示不明確。

民眾：「比較起來，危險性比較大，覺得上班時間會來不及。」
優化公車上路批評不少，對駕駛人來說，變換車道時得注意數量變得更多的優化公車，乘客雖然樂
見車班變多卻也抱怨相對的搭車時間拉長，優化公車新制上路，還得規劃調整。
============================
感想：
以前2台BRT 可以抵5台傳統公車的載運量。
不用那麼多車，在專用道上跑。

現在全部擠一起。事故率大大提高了。
還把各國使用的"優先行車系統"取消。

就叫"優化"

還真是優啊…

作者: piercecat 時間: 2015-7-10 10:25 AM

敢罵O+Long,拖出去斬了,都是婉君在罵,罵久了O+Long就會變幹譙龍嗎,
你們想太多了,明天是第一個周末在來看看中港路,不是台灣大道的狀況吧.

作者: yagami22 時間: 2015-7-10 10:39 AM

昨天的新聞畫面不是林市長也在公車內
問到居民對於現在改變的後的想法
不是都在那市長面前狂點頭跟稱讚嗎
有褒有貶的新聞多的很
現在才剛起步難免會有抱怨
就等著看網後是否還會有抱怨再來跟
前市長做比較吧

作者: dragonfire0424 時間: 2015-7-10 10:46 AM

當初很多人罵brt的
現在就來看改回來之後有沒有符合人民的期待吧

作者: flycola 時間: 2015-7-10 10:55 AM

本帖最後由 flycola 於 2015-7-10 10:58 AM 編輯

還記得BRT試營運剛上路時，
狀況也沒那麼多。

還是被林佳龍批評的一文不值。
連裝飾用LED燈因雨水故障、人在站內被雨淋濕，也被罵的很慘…

BRT都還在試營運，就被躲躲龍，宣告GAME OVER 。

作者: pop995544 時間: 2015-7-10 10:56 AM

其實做這整合很好....只是時間的控制很重要....
畢竟之前只有BRT在走的車道...現在其他公車也加入行駛
加上民眾要穿越馬路到候車亭坐車
如果時間還有交通號誌有調配好...
維持交通順暢並不難
這就看市政府跟交通單位怎樣去做完善規畫了

作者: chunghanglin 時間: 2015-7-10 11:08 AM

台中從頭到尾就沒有ＢＲＴ

從頭到尾就只是公車專用道，跟長一點的公車..

想破BRT的記錄怎麼破?從頭到尾都不存在的東西,怎麼會存在著記錄呢

作者: fwalm 時間: 2015-7-10 11:17 AM

這應該只是單純的小貨車未注意車況發生追撞,只是剛好撞到了公車,不用刻意去牽扯到優話公車

作者: flycola 時間: 2015-7-10 11:22 AM

本帖最後由 flycola 於 2015-7-10 11:26 AM 編輯

chunghanglin 發表於 2015-7-10 11:08 AM
台中從頭到尾就沒有ＢＲＴ

從頭到尾就只是公車專用道，跟長一點的公車..

真好笑…
CHU大大就像躲躲龍一樣，在起乩

是啊！
台中從來就沒有"BRT"

台中公車也從來沒有"優化"過。

不過林說台中沒有BRT，

其實正確來說，應該是BRT還在測試，試營運。
就被林佳龍給GAME OVER 了。

作者: jeff78 時間: 2015-7-10 11:53 AM

這種公車就假裝是捷運呀，市民真好騙的啦
只是超貴的公車呀

作者: flycola 時間: 2015-7-10 12:45 PM

jeff78 發表於 2015-7-10 11:53 AM
這種公車就假裝是捷運呀，市民真好騙的啦
只是超貴的公車呀

BRT全名就叫"快捷巴士"

還有人狀況外，
將"公車巴士"與"捷運"不相關的東西混為一談。

真是無知。

作者: ax666xa 時間: 2015-7-10 02:00 PM

剛開始幾天人民不熟系狀況吧.再給他一段時間看看吧

作者: plkpp 時間: 2015-7-10 02:27 PM

一千多萬的車子買來做什麼貪錢就談貪錢廢話老胡
不知道污了多少錢了
至於優化公車在看看

作者: 330033 時間: 2015-7-10 03:08 PM

fwalm 發表於 2015-7-10 11:17 AM
這應該只是單純的小貨車未注意車況發生追撞,只是剛好撞到了公車,不用刻意去牽扯到優話公車 ...

照這樣的話，那BRT被其他客用車輛給撞，也是一樣的啊，都是沒注意路況才會撞上的

作者: airhaven 時間: 2015-7-10 03:10 PM

還好啦..跟BRT沒關吧..是開車的人太不小心沒注意而以

作者: flycola 時間: 2015-7-10 03:20 PM

本帖最後由 flycola 於 2015-7-10 03:20 PM 編輯

plkpp 發表於 2015-7-10 02:27 PM
一千多萬的車子買來做什麼貪錢就談貪錢廢話老胡
不知道污了多少錢了
至於優化公車在看看 ...

真好笑！
吃米不知道米價。
國外光低底盤，公車就要1仟多萬了。

國外雙捷車箱，都不只這個錢。

再說如果有貪錢，請問林佳龍移送了嗎？

上次移送一個台灣塔，結果搞了一個大烏龍，

最後自已也要搞一座塔。

作者: plkpp 時間: 2015-7-10 03:28 PM

flycola 發表於 2015-7-10 03:20 PM
真好笑！
吃米不知道米價。
國外光低底盤，公車就要1仟多萬了。

呵呵呵呵呵你都說是國外
那要不要拿國外麥當勞時薪跟台灣比
Ps台灣塔也是老胡在內發的

作者: flycola 時間: 2015-7-10 03:59 PM

本帖最後由 flycola 於 2015-7-10 04:08 PM 編輯

plkpp 發表於 2015-7-10 03:28 PM
呵呵呵呵呵你都說是國外
那要不要拿國外麥當勞時薪跟台灣比
Ps台灣塔也是老胡在內發的 ...

是啊！
嫌台灣雙截車箱貴，
與國外比，又沒有比別人貴。

說胡，貪錢？
又拿不出貪錢的證據？

說台灣塔，也是國際標，之前還說是什麼弊案
移送完後，結果搞烏龍，還被打臉。

現在自已也要搞一座塔。真好笑。

台中大眾交通，從胡志強接手前，每月不到40萬人次：

經多年的改善，現在每月已有高達1仟多萬人次，不再開車，改搭乘大眾交通工具。

這個成積，更是遠遠超過高雄大眾交通建設，及年年虧損快要倒閉的高雄捷運。

作者: r120r 時間: 2015-7-10 04:15 PM

airhaven 發表於 2015-7-10 03:10 PM
還好啦..跟BRT沒關吧..是開車的人太不小心沒注意而以

已經沒有BRT當然和BRT無關，是和優化公車有關

作者: bobotown 時間: 2015-7-10 04:35 PM

小貨車沒注意路況去撞公車~
然後證明優化公車不優~
個人不太懂這種神邏輯~
這篇報導是在搞笑嗎??

作者: oscar13 時間: 2015-7-10 04:36 PM

這種混亂的情形可能還要做調整吧
希望能趕快進入狀況阿

作者: hank22hank20022 時間: 2015-7-10 04:43 PM

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作者: zogol 時間: 2015-7-10 07:49 PM

只是倒楣而已，有人開車閃神…

作者: a31398323 時間: 2015-7-11 10:01 AM

應該全部準備好,測試完整後才推出,其實跟當初的 BRT 有什麼兩樣?!

作者: kiraice 時間: 2015-7-11 11:52 AM

台中優化公車上路2天民怨：站站停變慢車
2015-07-10 03:04:21 聯合報
記者白錫鏗、趙容萱／台中報導

市長林佳龍（右）昨搭乘優化公車，準備到台中榮總慰問在八仙塵爆傷患及醫護人員。記者趙容萱／攝影

分享台中市優化公車上路第2天，民眾抱怨連連，有的擔心綠燈時間太短恐有危險，也有的抱怨不知道到哪搭車等，台中市長林佳龍昨天搭乘優化公車，到台中榮總慰問在八仙燃爆傷患及醫護人員，他認為，行駛情況符合當時要改良的目標。

台中市交通局長王義川昨天一早到台中火車站前廣場，視察民眾搭乘優化公車情形，當場一名學生反映，路口綠燈只有10秒，他看到兩輛優化公車出站，第一輛安全駛離，第二輛出站時，綠燈變為黃燈，易發生危險，王義川當場指示綠燈延長5秒改善。

也有民眾抱怨，現場指標不清、動線混亂，不知道要怎麼搭，且以往BRT由火車站到五權路口，只停靠仁愛醫院站，但現在卻要停靠第一廣場、彰化銀行、第二市場、仁愛醫院、中華路、原子街等六個站，「站站停」簡直從快車變成慢車，「算哪門子的『優化』？」

王義川說明，市府針對民眾不熟悉排隊動線，已加派工作人員疏導與解說，並且增加排隊動線；至於民眾抱怨優化公車「站站停」，優化公車班次多，民眾不必揮手即有車可搭，方便更多的人搭車。

林佳龍認為，初步已達到優化公車改善的目標，但還是有些地方要加強，例如有乘客不了解哪一線公車進站，要讓民眾習慣看電子看板，BRT電匣門已無作用，應儘速拆除，才不會進站公車車門對不起來，標示也可以更清楚指示，已請交通局持續來完善優化公車的政策。

====

接續的第二天狀況
原來還有停靠站增多速度變慢了的事情在
這當初不該早發現了
現在這狀況原來還是當初規劃的目標

作者: a5720104 時間: 2015-7-12 04:16 AM

第一天就撞車還真是倒楣啊
不過應該只是巧合
反正就等著看後續台中市府會怎麼改善,最後是否能讓台中交通變好

作者: 55006600 時間: 2015-7-12 09:21 AM

好亂啊，現在政府會這樣也只能說
真的沒規劃，沒研究，沒方法
一條那麼大的道路變成這樣

作者: kiraice 時間: 2015-7-15 03:43 PM

林佳龍：優化公車是對的心中有尺
2015-07-13 11:45:21 聯合報記者陳秋雲╱即時報導

台中市優化公車專用道效果如何？市長林佳龍說，有人稱讚有人批評，「我心中有一把尺」，慢車道的機車族、海線民眾不用轉車都叫好，但原利用BRT的通勤族速度變慢了，「但不能為了少數人很快，卻讓全體變慢了」。他堅信BRT藍線改為優化公車道「是對的政策」。

林佳龍認為原BRT的通勤族初期會不習慣，但他要交通局加強宣傳BRT通勤族現在享受刷卡免費10公里，原本依前市府的規劃7月1日起要開始收費了，現在BRT改成幹線公車，通勤族也受惠了。

林佳龍表示，現在是優化公車專用道的磨合期，有缺點得改善。包括非官方APP至今仍保留BRT未更新，「外界不知道這不是市府的APP」，他要求交通局與APP業者溝通，即時更新。

====

這接續報導真的是太勁爆了
竟然自己說了這樣是怎樣
brt的目標本來就是希望大家減少自己開車
結果現在要大家回去自己開車就是了?
這不是下面還知道不能為了少數人很快,卻讓全體變慢了!?

作者: kingnai 時間: 2015-7-15 04:00 PM

可能要多出幾次狀況才能要變色龍改善吧!現在正在籌劃更能口袋賺錢的捷運~~

作者: nana999 時間: 2015-7-15 04:16 PM

BRT是有他自己的車道
當然不容易發生擦撞
但是大家如果記性沒問題的話
BRT不是經常卡在路上嗎
他不需要和別人碰撞本身就已經一大堆狀況了

如果BRT真的這麼好
為什麼人口更多
需要更多載客量的新北市,台北市,高雄市都不引進呢
這樣不是效率更好嗎
BRT就是因為車身長的限制
所以有很多路段根本無法行駛
雖然載客量多但是對大部分的台中市民而言並不實用
加上台中捷運已經在興建中
之後還是必須利用公車接駁
基本上還是類似台北和高雄的模式
所以BRT到底為什麼要花這麼多錢引進來
確實令人費解

作者: a61880328 時間: 2015-7-15 04:49 PM

第一天就被撞~該頒給小貨車駕駛獎狀吧~是他破的紀錄!!

作者: 匪兵乙 時間: 2015-7-16 08:57 AM

flycola 發表於 2015-7-10 03:20 PM
真好笑！
吃米不知道米價。
國外光低底盤，公車就要1仟多萬了。

最近台灣又買了不少宇通車，查一查有沒有人A錢，竟然這樣不愛台灣

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