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[分享&心得] 車身底盤的好壞 關閉[複製鏈接]

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發表於 2016-5-3 12:15 PM|顯示全部樓層
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很多屁孩不懂底盤  又愛講底盤好不好

底盤的重點 1. 硬度夠 2. 配重平衡 3. 平整度

底盤跟懸吊模式有密不可分的關連

設計好的底盤一定會配上多連桿或雙A    不然就F1級的推桿式懸吊

所以看到冠美麗這種底盤被凌志改來改去還是一台冠美麗   

車體上前後配重有50比50是完美配重

很多前驅車都是前重 後輕 差不多都是70比30
...
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發表於 2016-5-3 07:15 PM|顯示全部樓層
很會講 都給你講就好了  請問你做得出哪一台車 ???????

你可以不要再汙染這裡了嗎 ??????????????????
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發表於 2016-5-3 09:31 PM|顯示全部樓層
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沒有什麼底盤硬度夠就是好, 因人而異, 有些人要求的是舒適性, 底盤太硬反而不舒服, 並不是每個人都要來個藤原拓海的,
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發表於 2016-5-3 09:37 PM|顯示全部樓層
wangminyuan 發表於 2016-5-3 09:31 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

沒有什麼底盤硬度夠就是好, 因人而異, 有些人要求的是舒適性, 底盤太硬反而不舒服, 並不是每個人都要來個藤 ...

勞斯萊斯拿裝甲車底盤
...
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發表於 2016-5-4 12:26 AM|顯示全部樓層
版大很專業
但是標題跟內文要怎麼讀比較順
我是否漏看的什麼?




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發表於 2016-5-4 03:59 AM|顯示全部樓層
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
純跑車的重量分配會比較接近 40/60 吧 ~ 可以減少過彎轉向不足的問題 ~  

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發表於 2016-5-4 04:18 PM|顯示全部樓層
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底盤好不好應該是要通盤考量的吧
還要考慮避震 懸吊 等等的
這樣才夠好啊
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發表於 2016-5-9 04:06 PM|顯示全部樓層
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
哪裡抄的,亂說一通
又不是每個開車的人都要去參加拉力山區賽

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發表於 2016-5-9 06:27 PM|顯示全部樓層
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保時捷911後置後驅一直都是前40後60
賽車權宜做法都是後軸配重多
蓋美麗跟雷克色斯驅動懸吊不一樣
底盤當然不一樣
前驅的es懸吊雖然也叫麥花臣
但是設計不一樣
所以底盤也不一樣
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發表於 2016-5-9 06:32 PM|顯示全部樓層
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未必底盤設定好就是下賽道或是去跑拉力賽 ~ 底盤好的車開起來是一總享受罷了~





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發表於 2016-5-9 07:32 PM|顯示全部樓層
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libsec 發表於 2016-5-9 06:27 PM
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保時捷911後置後驅一直都是前40後60
賽車權宜做法都是後軸配重多
蓋美麗跟雷克色斯驅動懸吊不一樣

918 Spyder 是前43後57
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mchot93 發表於 2016-5-9 04:06 PM
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哪裡抄的,亂說一通
又不是每個開車的人都要去參加拉力山區賽

台灣路面有如WRC

台灣特別需要比較好的底盤...
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發表於 2016-5-9 08:05 PM|顯示全部樓層
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lmmt 發表於 2016-5-9 07:32 PM
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918 Spyder 是前43後57

你知道為什麼後面會比較重一點嗎?

應該不是這樣

車子在移動的時候
重心位置都一直在改變
...
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libsec 發表於 2016-5-9 08:05 PM
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應該不是這樣

車子在移動的時候

加速重心會後移的話早估輪了
尤其那種0-100 4秒內的後驅車一定很孤輪
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發表於 2016-5-9 10:40 PM|顯示全部樓層
如果我來想是享受居多




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